650km超长续航+12英寸超大屏

 公司新闻     |      2019-10-10 12:51

经过了十一长假,我们终于又与大家见面了,不知道大家假期过得是否愉快呢?我们废话少说,直接切入正题。俗话说“金九银十”,在9月各大汽车厂都带来了不少的新车,那么作为“银十”的10月又都有哪些新车上市呢?我们今天就来盘点一下其中的新能源车型,让我们一起先睹为快吧!

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广汽新能源Aion LX

上市时间:10月17日

车型定位:中型SUV

补贴后预售价:25万-30万元

NEDC续航里程:503—650 km

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广汽新能源Aion LX近来不断地出现在我们的视线里,可谓非常的热门,此前,这款车在成都车展前夕就已公布了其预售价,新车共提供四种车型版本,其中60版本车型起售价25万元;70版本车型起售价26万元;80版本车型起售价28万元;80D版本车型起售价30万元。

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据了解,Aion LX基于广汽新能源纯电专属平台GEP2.0 打造,是广汽新能源AION家族的首款SUV车型。新车前脸采用了和 AION S 相同的“穿云箭”设计语言,镀铬饰条与两侧前大灯组融为一体,提升了前脸的横向视觉宽度。

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来到车侧,可以看到,凌厉的腰线贯穿了整个侧面,溜背式的车身搭配悬浮式车顶,使得新车看上去十分动感。细节上,轮拱和下围均辅以黑色装饰,前翼子板处的装饰其实为充电指示灯,门把手也采用了隐藏式的设计。车身尺寸,长宽高分别为4786/1935/1685mm,轴距达到了2920mm。

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车尾来看,新车的车尾层次感分明,采用了当下流行贯穿式的尾灯,点亮后有着不错的辨识度;上方的扰流板以及下方的空气扩散器,进一步提升了车辆的运动氛围。

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从官方了解到,新车的内饰提供高级皮质、豪华真皮以及Nappa真皮等材质,但Nappa真皮仅提供选装。Aion LX 的中控屏、换挡方式、空调出风口、中控台设计等方面均与旗下轿车 Aion S 差异较大。中控台造型略微偏向驾驶员一侧,整体非常简洁。仪表和中控位置的曲面二连屏是最大亮点,两块屏的尺寸均为 12 英寸。

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动力方面,结合广汽新能源之前透露的消息以及工信部的申报信息,新车将提供两驱和四驱两个版本。其中,两驱版最大功率150千瓦,峰值扭矩350牛米。四驱版搭载前后双电机,最大功率300千瓦,峰值扭矩700牛·米,0-100km/h加速3.9秒。新车将提供 4 种不同的续航版本,具体参数见下表:

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比亚迪全新秦EV

上市时间:十月中下旬

车型定位:紧凑型轿车

补贴后预售价:13.98万-14.68万元

NEDC续航里程:421km

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和Aion LX一样,比亚迪全新秦EV 最近也是频繁亮相,此前这款车在成都车展开启了预售,共推出两款车型,分别为高续航版尊贵型和高续航版豪华型,综合补贴后预售价分别为13.98万元和14.68万元。

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新车在老款车型的基础上做了很多的优化调整,外观方面,换装了全新的Dragon Face家族式设计语言,封闭式进气格栅内部加入点断式镀铬饰条点缀;装饰条中央位置的车标为一个小篆体书写的“秦”字;开眼角设计的矩阵式前大灯组造型让新车看上去更加犀利,整体车头看起来更加年轻化。

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侧面来看,新车采用多层次腰线设计,微微上扬的腰线贯穿至后尾灯处,使车身整体更加舒展,搭配双五辐运动轮圈,提升了不少运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm,较旧款车型在轴距上保持了不变,但在车长上减小了65mm,车高增加10mm。

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内饰方面,新车的中控台采用经典的T字型设计,整体设计风格简约前卫。新车搭载DiLink智能网联系统的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad,采用传统的仪表盘设计。此外,新车还配备了精致的电子换挡机构,座椅细节造型很丰富,还有双缝线装饰。

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动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率 100 kW,最大扭矩 180 N·m;续航方面,全新秦EV 搭载 53.1 kWh 的三元锂电池,NEDC 工况续航 421 km。新车的更多配置如下表:

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欧拉R1 青春版

上市时间:十月下旬

车型定位:微型车

补贴后预售价:尚未公布

NEDC续航里程:351 km

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长城汽车旗下的欧拉R1青春版是R1新增的一款配置车型,此前长城汽车曾发布了欧拉R1女神版和亲子版,其中女神版的时候售价区间为7.18万元—7.98万元;亲子版售价为7.38万,即将上市的欧拉R1青春版在其他车型的外观内饰设计及动力上基本保持一致,只是配置有所不同,所以售价区间预计在7万-8万元之间,青春版上市之后可以进一步丰富产品的配置阵容。

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欧拉R1青春版在外观造型上与现款车型基本保持一致,整体造型呈圆润风格,并且在细节处加入了较多青春元素。新车采用了双色拼接车身设计,作为特别版本车型,新车提取了动漫绘画手法和漫画色系,整体更加青春靓丽。

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车身侧面来看,整体线条比较圆润,看上去也非常可爱。车身尺寸方面,新车定位微型车,长宽高分别为3495 mm/1660mm/1560mmm,轴距为2475 mm。

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欧拉R1青春版内饰将采用与车身同色设计,整体看上去比较简洁,在方向盘的多功能按键、仪表盘以及空调出风口等细节用了很多圆形的元素,非常时尚。中控台9英寸悬浮式显示屏还集成科大讯飞智能云语音控制系统,支持语音操控电话、音乐等。此外,新车还可通过欧拉互联超级APP实现远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。

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动力方面,青春版车型依旧延续现款车型的动力系统,搭载一台永磁同步电机,最大功率 35 kW,峰值扭矩 125 N·m。动力电池采用三元锂电池,电池容量为 33 kWh,NEDC 工况续航里程为 351 km。

荣威RX5 eMAX

上市时间:十月下旬

定位:紧凑型SUV

预售价区间: 21万-24万元

纯电续航:70 km

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荣威RX5 MAX是荣威旗下全新SUV,此前,其插混版本eMAX车型已在8月28日荣威RX5 MAX市发布会上开启预售。eMAX本次共推出 2 款车型,分别为4G互联豪华版和4G智能座舱至尊版,预售价为21万-24万元。据官方消息,新车预计在今年10月中下旬上市并交付。

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外观方面,荣威 RX5 eMAX 整体设计风格硬朗,RX5 eMAX车型在外观上与其燃油版车型一致,其悬浮鲸翼前进气格栅由镀铬材料装饰而成,雾灯处进行了差异化设计,面积变得更加宽大,并加装了刀锋样式的导流片。采用了星海战舰全LED大灯,折线形的日行灯很好的与格栅镀铬饰条相连接。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4647/1891/1725mm,轴距为 2760mm,与燃油版一致。

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目前新车的内饰还没有正式公布,参考燃油版车型,插混版的内饰与燃油版估计大差不差。镀铬+皮质+钢琴烤漆+大屏几乎是近几年每辆荣威的标配,虽然不如外观那么抢眼,但整体看起来比较清爽。在安全配置上,参考荣威RX5 MAX,RX5 eMAX将搭载L2级AI Pilot智能驾驶辅助系统,包括具备识别行人能力的AEB主动刹车,带排队跟车功能全速域ACC自适应巡航,LKA车道保持,TJA交通拥堵辅助功能。

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动力方面,RX5 eMAX 搭载一套1.5T发动机+电动机组成的插混系统,传动匹配全新10速EDU变速箱,1.5T发动机最大功率169马力,电动机最大功率91千瓦,配三元锂离子电池组,纯电续航里程为70 km。。

现代昂希诺纯电

上市时间:十月中下旬

车型定位:小型SUV

海外版售价:29995美元起

NEDC续航里程:500 km

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ENCINO昂希诺是款全球车型,海外名称为KONA,该车150 kW 的电机还入选“2019沃德十佳发动机”。在国外的知名度比较高,不过其燃油版车型的销量在国内却令人堪忧,由于北京现代已经很久没有带来全新车款了,国内版的昂希诺纯电动最早在今年上海车展亮相,计划是在 10 月份上市,此次全新小型SUV昂希诺纯电或许对其是一个契机。

新车外观与燃油版昂希诺造型类似,新车并未延用燃油版车型的六边形进气格栅,而是采用了封闭式进气格栅的设计,用一条银色装饰条贯穿至狭长的前大灯组,搭配层次感十足的前唇包围,整体看起来更具运动气息。分体式大灯组同样具有很高辨识度。

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昂希诺纯电的尾部整体造型比较饱满,尾灯灯组也用了分体式设计,上方为示宽灯、刹车灯,下方为倒车灯、转向灯和后雾灯,与车前大灯相呼应。

内饰方面,纯电动版昂希诺将延续燃油版本的设计风格,整体配色以浅色为主,与燃油版车型的相比,新车改用了按键式换挡机构。而空调出风口、方向盘和安全带则采用特别颜色的线条进行装饰,换挡机构变为按键式,整体风格显得十分年轻。

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目前为止关于新车动力部分的信息还十分有限,官方仅表示其纯电动续航里程为500km,但未说明是否为NEDC工况。作为参考,海外版现代KONA EV有两种不同版本,电动机最大功率分别为99千瓦和150千瓦,电池组容量分别为39.2kWh和64kWh,电池组还将采用液冷系统,能够保证 - 30℃ ~ 55℃ 之间电池正常工作。

写在最后
总体来看,10 月即将上市的这 5 款新车都是非常值得期待的,其中比亚迪秦EV和广汽新能源Aion LX近来的热度都很高,这几款车价格从7万到30万不等,续航里程也能满足各类行车需求,近期有购车打算的朋友可以了解一下。